El próximo viernes, 7 de noviembre, viviremos en Gipuzkoa un hecho histórico, con la botadura de la Nao San Juan, que tendrá lugar a las 17.00 h en Albaola.
Después de 12 años de trabajo en su construcción, siguiendo los métodos tradicionales, el barco llegará al mar.
La historia de la nao San Juan es un fascinante viaje al siglo XVI, que conecta el patrimonio marítimo vasco con la arqueología internacional. Esta embarcación fue construida en el puerto de Pasaia (Guipúzcoa) en 1563 como ballenero vasco al servicio de la industria de la grasa de ballena.
En diciembre de 1565, la San Juan, cargada de toneles de grasa de ballena, naufragó frente a las costas de Red Bay, en la península de Labrador (Canadá), cuando una tormenta la arrancó del fondeadero.
Aquel hundimiento quedó sumergido en las frías aguas árticas, donde su magnífico estado de conservación permitió, siglos más tarde, una investigación arqueológica extraordinaria.
Durante más de treinta años, equipos de la Parks Canada colaboraron para documentar el pecio: su diseño, materiales y técnicas de construcción ofrecieron una clave para conocer la construcción naval vasca del siglo XVI. Este conocimiento fue la base del gran proyecto llevado a cabo por la Albaola Factoría Marítima en Pasaia: la reconstrucción fiel de la San Juan, empleando maderas, métodos tradicionales y mostrando el proceso al público como “museo-astillero”.
La réplica —de aproximadamente 28 metros de eslora y 7,5 metros de manga— tocará el mar el 7 de noviembre de 2025. Más que una reconstrucción, el proyecto es un laboratorio vivo: recuperar oficios, enseñar las técnicas antiguas y conectar simbólicamente el País Vasco con Canadá, poniendo en valor un patrimonio que trasciende fronteras.
En definitiva, la historia de la San Juan nos recuerda que las embarcaciones pueden ser puentes entre culturas y épocas: de Pasaia al Labrador, de 1563 al siglo XXI, una nao renace para narrar un pasado compartido y construir conocimiento marítimo para las generaciones futuras.
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